Дисбаланс чорнила та води під час друку, різке збільшення кількості дефектів
Під час використання нашою компанією друкарської машини Heidelberg CD102 для чотирьох-кольорового друку ми виявили значні відхилення в пурпуровій формі на 50% і 75% точкових ділянок у текстових частинах (рис. 1), які в основному проявляються у вигляді збільшених і нерівномірно розподілених крапок, розмитих зображень і тексту, помітних варіацій кольорів під час друку та значного збільшення споживання води обладнанням. Ці проблеми призвели до очевидного вицвітання надрукованих кольорів, зниження насиченості, втрати градації середніх тонів і помітного зростання кількості дефектів.
Причина несправності
Персонал спочатку перевірив печатний циліндр і циліндр подачі, підтвердивши, що змащення було нормальним, а колодки циліндра чисті та вільні від сміття. Однак під час перевірки тиску-контактного фарбувального валика спостерігалися коливання тиску. Завдяки систематичному огляду було зрештою виявлено основну причину несправності: підшипник 80-мм діаметром-бокової пластини-контактного фарбувального ролика оператора заклинило через брак мастила. Під час роботи машини втулка підшипника оберталася синхронно з валиком, що контактує з пластиною-, що спричиняло сильне зношення чашки підшипника (Малюнок 2). Знос перевищив стандартні межі, що призвело до глибокого зносу контактної поверхні корпусу підшипника.
Коли обладнання працювало в режимі очікування, 80-міліметровий пластинчастий-контактний чорнильний ролик міг підтримувати відносно стабільний рух у чашці підшипника; однак під час друку під відбитком валик спочатку контактує з фарбувальним валиком в одному напрямку, а після друку він контактує з фарбувальним валиком і друкарською формою одночасно. Кожне обертання машини змушує валик-, що контактує з фарбою, створювати нерівномірне коливання всередині зношеної чашки підшипника в момент контакту з друкарською формою. Це явище спочатку пошкоджує друковані крапки, що призводить до розмивання крапок і їх деформації, як показано на малюнку 1. Крім того, коливання контактного фарбувального валика під час контакту з друкарською формою також спричиняє нерівномірні зміни тиску між фарбувальним валиком і собою, а також між валиком і друкарською формою, що легко призводить до появи чорнильних смуг під час друку, викликаючи дисбаланс між чорнилом і водою.
Рисунок 1 Проблемний штамп (ліворуч) і скоригований штамп (праворуч)
Малюнок 2 Стан зносу чаші валу
Стандартизована процедура технічного обслуговування
Оскільки формувальний валик в основному залежить від руху фарбувального валика і виконує лише періодичне легке уповільнення при контакті з формою, необхідно суворо дотримуватися стандарту на малюнку 3 під час регулювання тиску друку. Співвідношення тиску між валиком форми та валиком, що наносить фарбу, має бути на 1 мм вищим, ніж тиск на пластину. Якщо тиск між валиком форми та пластиною більший, ніж у валика каналу, валик форми сповільнюватиметься нерівномірно, що призведе до нерівномірного перенесення чорнила, надмірної кількості води та чорнила та, зрештою, нестабільного кольору чорнила.
У реальному виробництві, коли персонал щодня перевіряє тиск валика форми, вони зазвичай зосереджуються лише на тиску між валиком форми та пластиною, нехтуючи тиском валика каналу. Нижче наведено стандартизовану процедуру технічного обслуговування:
(1) Очищення при завершенні роботи: відключіть живлення та повісьте табличку про блокування, а потім за допомогою спеціального засобу для чищення ретельно видаліть чорнильну плівку на поверхні валика та металеве сміття в корпусі підшипника.
(2) Заміна компонентів: замініть оригінальний підшипниковий вузол виробника (включаючи чашку підшипника/кульку/фіксатор); перед встановленням виконайте ультразвукове очищення та продувку азотом, щоб забезпечити встановлення без-забруднення.
(3) Калібрування тиску: калібруйте за допомогою плівки для перевірки тиску Heidelberg (як показано на малюнку 3).
(4) Визначте стандарти тиску: ширина чорнильної позначки між валиком форми та валиком для фарби має становити 4 ± 1 мм; ширина контакту з пластиною повинна бути встановлена 4-1 мм.
Рисунок 3 Стандарт регулювання тиску друку
Малюнок 4 Плівка стрес-тесту Гейдельберга
Підтримуючий ефект
Після стандартизованого технічного обслуговування якість обладнання та друкованої продукції значно покращилася, а всі показники повернулися в норму:
(1) Значення збільшення випуску на 50% у пурпуровій версії коливається вперед і назад від 22%~45% до технічного обслуговування до приблизно 18% (відповідно до вимог щодо збільшення випуску на 17±3%).
(2) Гладкість градієнта рівня градієнта 75% щільності точок збільшується на 40%, і під час друку не спостерігається очевидного знебарвлення.
(3) Дані моніторингу безперервного виробництва протягом 8 годин показують, що споживання друкарської води (після ремонту несправного агрегату) зменшується на 20%, а відсоток браку зменшується з 22% до 0,2%.
(4) Моніторинг стабільності обладнання виявив, що протягом 72 годин безперервної роботи інфрачервоний тепловізор показав, що температура пластинчастого роликового підшипника була стабільною в нормальному діапазоні 40±2 градуси, і не було аномального піку в аналізі спектру вібрації.
аналіз проблеми
01/ Дефекти механізмів обслуговування
Однією з основних причин цієї несправності є наявність очевидних дефектів у механізмі обслуговування обладнання, а відповідні операції порушують вимоги інструкції з обслуговування обладнання, яка передбачає, що чорнильний валик потрібно розбирати щомісяця, перевіряти стан підшипників, додавати мастило та регулювати тиск чорнильного валика стандартизованим способом. Крім того, під час попереднього технічного обслуговування звичайні щупи помилково використовувалися замість спеціальної плівки Heidelberg для визначення ширини слідів чорнила, що призвело до відхилення налаштування зазору на 2,2 мм, а тиск чорнильного валика було помилково встановлено на 6,2 мм (на 55% перевищує стандартне значення), що призвело до перевантаження підшипника.
Коли нормальний відступ гумового валика становить 4 мм, тиск становить 18 Н; Коли поглиблення досягає 6 мм, тиск зростає до 63,5 Н, а коли поглиблення досягає 8 мм, тиск досягає 149 Н. Чим більше відступ, тим швидше зношується обладнання, тим вище споживання чорнила та зволожувальної рідини, а також відповідно зростає споживання електроенергії. У той же час надмірний тиск призведе до очевидного накопичення тепла гумового валика, вищої температури та широкого відступу, що збільшить фактичний тиск у процесі друку нелінійно, прискорюючи затвердіння гумового валика. Хоча твердість гумового валика може певною мірою підвищити стійкість до корозії, це значно зменшить пропускну здатність води та чорнила, збільшить втрати чорнила в друкарському обладнанні та зношення графіки друкарської форми. Тому, не впливаючи на якість друку, слід максимально зменшити тиск гумового валика, а мінімальне значення, вказане виробником, залишити оптимальним.
02/ Добре обслуговуйте гумовий ролик
Щоденне технічне обслуговування гумових роликів повинно формувати стандартизований процес, а тиск пластини потрібно перевіряти під час щоденної передачі; Під час щотижневого технічного обслуговування необхідно зосередитися на перевірці тиску пластинчастого валика та чорнильного валика, а також добре виконувати технічне обслуговування чорнильного валика пластини, щоб переконатися, що він завжди підтримується у відносно стабільному стані під час виробництва.
Поверхня нового гумового валика має бути нерівною та трохи терпкою на дотик (Малюнок 5), щоб забезпечити рівномірне перенесення водяної плівки та чорнила. У процесі тривалого-користування через постійний щоденний контакт із чорнилом, зволожуючою рідиною та різними розчинниками, а також вплив зовнішнього середовища твердість нового гумового валика зазвичай зростає після періоду використання, що є нормальним станом. Якщо усадка та твердіння гумового валика незначні, характеристики перенесення чорнила можна підтримувати шляхом відповідного регулювання тиску.
Підвищення твердості гумового валика також означає, що порошок паперової вати та окислені речовини у зволожувальному розчині осідають на поверхні валика, утворюючи затверділу плівку. Цю затверділу плівку потрібно періодично видаляти (Малюнок 5), щоб запобігти її подальшому твердінню та склінню, що може спричинити нестабільність перенесення фарби та води. Коли поверхня затвердіє, брудну глазуровану речовину необхідно видалити за допомогою пасти для видалення кальцію під час догляду.
Вибір миючого засобу є найважливішим фактором, що визначає термін служби гумового валика. Хоча високолеткі миючі засоби легко видаляють затверділий осад на поверхні, вони також спричиняють усадку гумових валиків. Неправильне використання очисних засобів також призведе до розширення, звуження та деформації гумових валиків, вплине на стабільність тиску між гумовими валиками та навіть роз’їсть трубопроводи, ущільнювальні кільця, машинну фарбу та навіть гумові ковдри. Тому слід обирати воду для миття автомобіля напів-на-водній основі з низьким-ЛОС. Після технічного обслуговування гумовий валик потрібно відновити, щоб на дотик став новий гумовий валик. Немає коротких шляхів до обслуговування, і воно має бути постійним.
Рисунок 5 Поверхня нового гумового валика (ліворуч) і поверхня глазурованого гумового валика (праворуч)
Ключ до якості друкованої продукції полягає в балансі між водою та чорнилом, і водяний валик для форми та чорнильний валик відіграють вирішальну роль у підтриманні цього балансу. У повсякденному виробництві часто зустрічаються різноманітні проблеми з якістю, спричинені неправильним регулюванням або зносом гумового ролика. Тому важливо регулярно перевіряти та перевіряти гумові ролики, а також виконувати регулярне технічне обслуговування та регулювання поверхні роликів, діаметра та тиску, щоб переконатися, що кожен ролик перебуває у належному стані. Під час налаштування обладнання процес має бути-керований даними та стандартизований, сприяючи-високоякісному розвитку галузі.