Серія QZK, контрольована програмним контролем палива для зливу масла
Ми велика поліграфічна компанія в Шеньчжені Китаю. Ми пропонуємо всі книжкові видання, друк книг у твердій палітурці, друк книг у твердій палітурці, друковані видання, папери з твердого паперу, друковане видання, друк на сідлі, книжкова друкарня, упаковка, календарі, всі види ПВХ, брошури для виробів, ноти, дитяча книга, наклейки, все види спеціальних паперових кольорових поліграфічних виробів, ігрових карт тощо.
Для отримання додаткової інформації відвідайте
http://www.joyful-printing.com. ENG тільки
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
електронна адреса: info@joyfulprinting.net
Програмні фрези із серійною програмою QZK використовують гідравлічний принцип для виконання операцій з нарізання та різання паперу. Внаслідок зносу тиску або стомлення старіння гідравлічних компонентів обладнання часто має різні ступені витоків масла. Наприклад, неможливо отримати ранні проблеми з витоком нафти. Своєчасне та ефективне лікування може спричинити витік великої кількості олії, що спричиняє падіння паперу та різання, що спричиняє інші технічні несправності та викликає забруднення навколишнього середовища обладнання.
Нижче наведено аналіз загальних ситуацій, які викликають проблему дренування, і пропонує вирішити проблему для довідки.
По-перше, нафтове отвір на верху турбогенератора зливається.
Відтінок паливного отвору у верхній частині турбогенератора є одним із найбільш поширених збоїв у серії контрольних паперу, що управляються програмою QZK. Турбіна заповнена 40 # механічним маслом, але масло з масляного отвору є тоншим механічним маслом у великому масляному циліндрі. Основна причина полягає в тому, що невеликий циліндр "Y" поліестер ущільнювальне кільце носить через старіння, що призводить до великого тиску. Олія викликана невеликим циліндром, що надходить у турбіну. Рішенням є заміна герметизуючого кільця, зняття малих впускних труб на масляному циліндрі, знімання кріпильного гвинта між малим масляним циліндром та корпусом турбіни, а потім видалити весь малий мастильний циліндр, а потім розібрати невелику циліндричну задню кришку та пружину виштовхнути поршень. Дивіться пошкоджене ущільнення (ущільнювальний вал і отвір необхідно розділити). При встановленні герметизуючого кільця, будь ласка, зверніть увагу на відкриття ущільнювального кільця "Y" у напрямку вхідного отвору масляної труби. В іншому випадку масло тиску може проникати в турбіну. Перед монтажем зручніше занурювати герметичне кільце в гарячу воду. Крім того, при встановленні малого циліндра звертайте особливу увагу на плоскі підшипники на стержень, до яких можна дотримуватися мастила, щоб запобігти падінню під час експлуатації.
По-друге, верхня частина великого поршневого стоку
Коли стопу і дві руки запускають паперовий прес, великий циліндровий поршень змушений підніматися, а паперовий прес опускається, щоб натиснути на папір. У цей час верхня частина великого поршня очевидно витікає вздовж поршневого циліндра. У одному випадку верхній випускний гвинт поршня не затягується, а вільний витяжний гвинт можна затягнути. Якщо вищесказане можливе, зазвичай, ущільнювальний кільце типу "О" між ковпачком поршня та корпусом поршня витримується та пошкоджується, що призводить до зливання поверхні суглобів між ними. Рішенням є натискання валика вниз, коли машина увімкнена, і встановити відповідний дерев'яний блок між верхом валика та рамкою так, щоб валик не можна підняти, коли педаль розслаблена, а живлення вимикається. Він відокремлений від великого ролика в складі валика (якщо він не повністю відокремлений, рука стискається і поршень знижується). Поверніть верхню частину поршня, зніміть прокладку, піддайте шість шестигранними гвинтами, які зафіксували кришку поршня та поршня, вийміть гвинти та зніміть кришку поршня, щоб побачити "O" герметичність і замініть її. При установці зверніть увагу на те, що шість гвинтів із шістьма гвинтами, які фіксують поршневі кришки, повинні бути затягнуті, інакше масло з високим тиском може протікати.
По-третє, випускний отвір масляного насоса і злив каналу турбіни
Коли масляний насос працює під високим тиском, іноді витікає мастило на вихідний вал. Це обумовлено пошкодженням та старінням каркасного ущільнення в цьому місці. У цей час масляний насос повинен бути розібраний і замінити герметичне кільце. Метод експлуатації відносно простий, але потужність повинна бути вимкнена, щоб видалити механічне масло з мастило.
У вихлопі валу турбіни є дві поширені ситуації. Одне з них полягає в тому, що ущільнений кінець кріплення скелету, закріплений на кришці, що покривається черв'яком, пошкоджений або витривало, а масло в турбінному баці виходить вздовж обертального валу (загальний потік не великий). Це повинно замінити печатку. Специфічним методом є: вимкніть живлення, щоб розмістити ножовий держатель у найнижчій точці, зніміть кришку шківів, розпустіть запобіжну шайбу на черв'яку та запірну гайку і витягніть шків. Використовуючи два різьбові отвори на муфті, натисніть крайку муфти та пружинну затичку відповідно до двох тисків. Після затягування гвинта, пружинний запобіжний кільце на черв'ячному валу та пружинну заглушку відключається, пружинний ущільнювальне кільце знімається, а потім пружина виймається. Ущільнювач каркасу може бути замінений сальником, диском зчеплення та кришкою для підшипника. В іншому випадку, "O" ущільнення на маленькому штовхаючому штока пошкоджені, а масло в турбіній коробці витікає з гнізда шпильки вздовж невеликого штовхача. Для заміни цього герметичного кільця операція ускладнена. Окрім вищезгаданої операції зняття диска зчеплення, інший невеликий циліндр потрібно розібрати, щоб зняти ущільнювальне кільце типу "O". Для проведення монтажних робіт слід зазначити, що виїмок гнізда має бути вставлений у щілинну зріз маленького штифта.
Внаслідок старіння та зносостійкості ущільнювачів у гідравлічній системі вітчизняного обладнання в умовах тиску і високої частоти звичайно використовується обладнання через певний проміжок часу. При щоденних роботах по технічному обслуговуванню та демонтажу рекомендується якнайшвидше замінити ущільнення відповідних деталей, щоб зменшити ризик витоку оливи. Одночасно слід спостерігати за зміною рівня масла обладнання як завжди, щоб уникнути відмови обладнання через нестачу тиску масла, викликаного витоком масла.