Дисбаланс друкарської фарби та зростання кількості дефектів

Коли наша компанія використовує друкарську машину Heidelberg CD102 для чотирьох-кольорового друку, ми виявили значні відхилення в пурпуровій формі на 50% і 75% напівтонів у текстовій області (рис. 1). Основними проблемами були нерівномірно збільшені точки, розмиті зображення та текст, помітні варіації кольорів під час друку та значне збільшення споживання води апаратом. Ці проблеми викликали очевидне вицвітання кольору, зниження насиченості, втрату градації півтонів у друкованих матеріалах і помітне збільшення кількості браку.

Причина несправності

Персонал спочатку перевірив печатний циліндр і захвати подачі та підтвердив, що змащення було нормальним, а накладки захвату чисті та вільні від сміття. Однак під час перевірки тиску фарбувального валика ковдрового циліндра було виявлено нестабільний тиск. Після систематичного огляду було встановлено, що основною причиною несправності є: роликовий підшипник робочої сторони діаметром 80 мм заклинило через відсутність мастила, що спричинило блокування підшипника. Під час роботи машини втулка підшипника оберталася синхронно з фарбувальним валиком, що призвело до сильного зносу чашки підшипника (рис. 2). Рівень зносу перевищив стандартний діапазон, що призвело до глибокого зносу сполучної поверхні сідла підшипника.

Коли апарат працює в режимі холостого ходу, фарбувальний валик діаметром 80 мм може відносно плавно рухатися всередині чашки підшипника. Однак під час друку з тиском чорнильний валик спочатку вступає в односторонній контакт із валиком розподілу чорнила, а після застосування тиску він контактує як з валиком розподілу чорнила, так і з друкованою формою одночасно. Кожне обертання машини спричиняє нерівномірне коливання фарбувального валика в зношеній чашці підшипника, коли він контактує з друкарською формою. Це спочатку пошкоджує крапки друку, що призводить до розмитості та деформації точки, яка спостерігається на малюнку 1. Крім того, коливання фарбувального валика під час контакту з друкарською формою також спричиняє нерівномірні зміни тиску між фарбувальним валиком і валиком розподілу чорнила, а також між фарбувальним валиком і друкарською формою, що згодом може призвести до утворення чорнильних смуг під час друку та спричинити водяні-чорнила дисбаланс.

Рисунок 1 Проблемний штамп (ліворуч) і скоригований штамп (праворуч)

Малюнок 2 Умови зношення анілоксової роликової чаші

Стандартизований процес технічного обслуговування

Оскільки валик форми в основному покладається на валик для руху та виконує лише ритмічне легке уповільнення при контакті з друкарською формою, дуже важливо суворо дотримуватися стандарту, показаного на малюнку 3, під час регулювання тиску друку. Співвідношення тиску між валиком форми та валиком має бути на 1 мм більше, ніж тиск на друковану форму. Якщо тиск між валиком форми та друкарською формою перевищує тиск між валиком форми та розподільним валиком, валик форми сповільнюватиметься нерівномірно, спричиняючи нерівномірне перенесення чорнила, надмірну кількість води та чорнила, що зрештою призведе до нестабільного кольору чорнила.

У реальному виробництві, коли персонал перевіряє тиск валика форми під час щоденних перевірок, вони зазвичай звертають увагу лише на тиск між валиком форми та друкарською формою, нехтуючи тиском між валиком форми та роликом розподільника. Нижче наведено стандартизований процес обслуговування:

(1) Вимкнення та очищення: відключіть живлення та повісьте ярлик блокування, а потім ретельно видаліть чорнильну плівку на поверхні валика та будь-який металевий сміття всередині корпусу підшипника за допомогою спеціального засобу для чищення.

(2) Заміна компонентів: замініть оригінальний підшипниковий вузол виробника (включаючи чашу підшипника, кульки та сепаратор). Перед установкою виконайте ультразвукове очищення та продувку азотом, щоб переконатися, що збірка-не забруднена.

(3) Калібрування тиску: для калібрування використовуйте плівку для перевірки тиску Heidelberg (як показано на малюнку 3).

(4) Визначте стандарти тиску: ширина чорнильного знака між валиком форми та валиком має бути 4 ± 1 мм; ширина контакту з друкарською формою повинна бути встановлена ​​на 4–1 мм.

Рисунок 3 Стандарт регулювання тиску друку

Малюнок 4 Плівка стрес-тесту Гейдельберга

Підтримуючий ефект

Після стандартизованого технічного обслуговування якість обладнання та друкованої продукції значно покращилася, а всі показники повернулися в норму:

(1) Значення збільшення випуску на 50% у пурпуровій версії коливається вперед і назад від 22%~45% до технічного обслуговування до приблизно 18% (відповідно до вимог щодо збільшення випуску на 17±3%).

(2) Гладкість градієнта рівня градієнта 75% щільності крапок збільшена на 40%, і під час друку не спостерігається очевидного знебарвлення.

(3) Дані моніторингу безперервного виробництва протягом 8 годин показують, що споживання друкарської води (після ремонту несправного агрегату) зменшується на 20%, а відсоток браку зменшується з 22% до 0,2%.

(4) Моніторинг стабільності обладнання виявив, що протягом 72 годин безперервної роботи інфрачервоний тепловізор показав, що температура пластинчастого роликового підшипника була стабільною в нормальному діапазоні 40±2 градуси, і не було аномального піку в аналізі спектру вібрації.

аналіз проблеми

01/ Дефекти механізмів обслуговування

Однією з основних причин цієї несправності є наявність очевидних дефектів у механізмі обслуговування обладнання, а відповідні операції порушують вимоги інструкції з обслуговування обладнання, яка передбачає, що чорнильний валик потрібно розбирати щомісяця, перевіряти стан підшипників, додавати мастило та регулювати тиск чорнильного валика стандартизованим способом. Крім того, під час попереднього технічного обслуговування звичайні щупи помилково використовувалися замість спеціальної плівки Heidelberg для визначення ширини слідів чорнила, що призвело до відхилення налаштування зазору на 2,2 мм, а тиск чорнильного валика було помилково встановлено на 6,2 мм (на 55% перевищує стандартне значення), що призвело до перевантаження підшипника.

Коли нормальний відступ гумового валика становить 4 мм, тиск становить 18 Н; Коли поглиблення досягає 6 мм, тиск зростає до 63,5 Н, а коли поглиблення досягає 8 мм, тиск досягає 149 Н. Чим більше відступ, тим швидше зношується обладнання, тим вище споживання чорнила та зволожувальної рідини, а також відповідно зростає споживання електроенергії. У той же час надмірний тиск призведе до очевидного накопичення тепла гумового валика, вищої температури та широкого відступу, що збільшить фактичний тиск у процесі друку нелінійно, прискорюючи затвердіння гумового валика. Хоча твердість гумового валика може певною мірою підвищити стійкість до корозії, це значно зменшить пропускну здатність води та чорнила, збільшить втрати чорнила в друкарському обладнанні та зношення графіки друкарської форми. Тому, не впливаючи на якість друку, слід максимально зменшити тиск гумового валика, а мінімальне значення, вказане виробником, залишити оптимальним.

02/ Добре обслуговуйте гумовий ролик

Щоденне технічне обслуговування гумових роликів повинно формувати стандартизований процес, а тиск пластини потрібно перевіряти під час щоденної передачі; Під час щотижневого технічного обслуговування необхідно зосередитися на перевірці тиску пластинчастого валика та чорнильного валика, а також добре виконувати технічне обслуговування чорнильного валика пластини, щоб переконатися, що він завжди підтримується у відносно стабільному стані під час виробництва.

Поверхня нового гумового валика має бути нерівною та трохи терпкою на дотик (Малюнок 5), щоб забезпечити рівномірне перенесення водяної плівки та чорнила. У процесі тривалого-користування через постійний щоденний контакт із чорнилом, зволожуючою рідиною та різними розчинниками, а також вплив зовнішнього середовища твердість нового гумового валика зазвичай зростає після періоду використання, що є нормальним станом. Якщо усадка та твердіння гумового валика незначні, характеристики перенесення чорнила можна підтримувати шляхом відповідного регулювання тиску.

Підвищення твердості гумового валика також означає, що порошок паперової вати та окислені речовини у зволожувальному розчині осідають на поверхні валика, утворюючи затверділу плівку. Цю затверділу плівку потрібно періодично видаляти (Малюнок 5), щоб запобігти її подальшому твердінню та склінню, що може спричинити нестабільність перенесення фарби та води. Коли поверхня затвердіє, брудну глазуровану речовину необхідно видалити за допомогою пасти для видалення кальцію під час догляду.

Вибір миючого засобу є найважливішим фактором, що визначає термін служби гумового валика. Хоча високолеткі миючі засоби легко видаляють затверділий осад на поверхні, вони також спричиняють усадку гумових валиків. Неправильне використання очисних засобів також призведе до розширення, звуження та деформації гумових валиків, вплине на стабільність тиску між гумовими валиками та навіть роз’їсть трубопроводи, ущільнювальні кільця, машинну фарбу та навіть гумові ковдри. Тому слід обирати воду для миття автомобіля напів-на-водній основі з низьким-ЛОС. Після технічного обслуговування гумовий валик потрібно відновити, щоб на дотик став новий гумовий валик. Немає коротких шляхів до обслуговування, і воно має бути постійним.

Рисунок 5 Поверхня нового гумового валика (ліворуч) і поверхня гумового валика після глазурування (праворуч)

Ключ до якості друку полягає в водно--балансі чорнила, і чорнильний валик і чорнильний валик відіграють вирішальну роль у підтриманні цього балансу. У повсякденному виробництві часто виникають різноманітні проблеми з якістю, спричинені неправильним регулюванням або зносом роликів. Тому важливо регулярно оглядати та перевіряти ролики під час роботи, а також періодично обслуговувати та регулювати поверхню роликів, діаметр і тиск, щоб переконатися, що кожен ролик знаходиться в належному стані. Налагодження обладнання має керуватися-даними та стандартизовано, сприяючи-високоякісному розвитку галузі.