Ідентифікація та усунення друкованих смуг
Ми велика поліграфічна компанія в Шеньчжень Китаю. Ми пропонуємо всі книжкові видання, друк книжок у твердій обкладинці, друк книжок з паперу, твердий переплет, книжковий друк, друк книжок для сідла, друк буклетів, пакувальна упаковка, календарі, всі види ПВХ, брошури з виробами, нотатки, Дитяча книга, наклейки, все види спеціальної паперової продукції кольорового друку, картки гри та ін.
Для отримання додаткової інформації відвідайте
http://www.joyful-printing.com. Тільки ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Вини бару
Друкований матеріал з'являється паралельно з осьовим напрямком барабана, а чорнильні позначки різних відтінків чорнила називаються друкованими смугами, широко відомими як бари, сліди, дороги та смуги. Це вид друку, який є більш поширеним і важким для вирішення в літографічному офсетному друці. несправність. Якщо панель невелика, вона не вплине на загальну картину, але якщо вона достатньо серйозна, щоб вплинути на точність зображення, ефект або клієнт не приймає, ви повинні знайти спосіб її усунення. Повна ліквідація не є легкою, навіть неможливою і може лише мінімізувати вплив.
Смуги часто викликані різними факторами, і їх важко ідентифікувати та усунути відразу. Відповідно до його явища і характеристик, планку можна розділити на дві ситуації: одна - смуга чорнила, крапка нерівномірно збільшена, витягнута, примарна, а чорнило загострюється, утворюючи очевидну темну смугу, яка називається смугою чорнила. Бари, як правило, з'являються в друкованих лініях, тексті, зображеннях точок і на землі; по-друге, водяна планка, де точки зображення з'являються нерегулярно стискаються на місці, де з'являються бари, формуючи очевидну світлу смугу, що називається водяною панеллю. Називається біла смуга, а безбарвна біла смуга - також зміна відбитка, спричиненого витонченням шару чорнила або зменшенням точки. Обидві вищевказані стовпчики викликані поганим контактом з поверхнею друкарської форми, наприклад ковдрою або водяним валиком.
Причина бару
Оскільки порожній простір пластинчастого циліндра і оттискного циліндра стикається і впливає під час процесу перемикання з робочою поверхнею, кулачок, шатун і т.п. вібрують під дією інерції, а зовнішня кругова поверхня барабана більше не рівномірно прокочувалися з постійною швидкістю. Отже, між валиком чорнила і друкарською формою, між циліндром пластини і циліндром ковдри, між циліндром із покриттям і циліндром відбиття відбувається незначне ковзання, що порушує баланс чорнила, і шар чорнила зазнає впливу розрив шару чорнила. Товщина призводить до збільшення або зменшення точок, і смуги з'являються в напрямку, паралельному осі барабана. Чим вище швидкість машини, тим більш серйозним є явище бар.
Аспект дизайну
Положення розташування роликів необгрунтоване, і реверсування стискаючих роликів не виконується, коли валики порожні, а прокатка, стінові панелі і ролики деформуються через недостатню міцність і жорсткість.
2. Точність
Точність складання зубчастих коліс, ексцентричних рукавів і роликів не висока, що впливає на гладкість механічного руху.
3. Динамічне навантаження
Вплив динамічного навантаження на паличку чорнила полягає в тому, що обертаються деталі незбалансовані при обертанні, а зворотно-поступальний рух механізму створює вібрацію, а прискорення кулачкового механізму призводить до удару. До факторів штанги також відносяться тиснення, вирівнювання, змочувальна частина барабана, підшипник, барабанна передача, головний привід, роликовий роликовий механізм, мастильний валик, гумовий валик, водяний валик, передавальний папір кулачковий, складання і налаштування стійки і шасі машини. Похибка точності цих компонентів під час друку безпосередньо виражається у вигляді бруска, тому вираженість штанги є також загальною оцінкою точності зміщення преса.
Типовий барний аналіз
Шестерня
(1) Явище несправності: весь макет розподіляється за допомогою брусів, як правило, чорнильних барів, які мають форму пральної дошки. Відстань між кожним стовпчиком є кроком приводу шестерні (t = πm).
(2) Причина несправності: точність виготовлення і монтажу зубчатої передачі недостатня, поверхня зуба зношена, відстань між зубами занадто велика, або пошкодження окремих зубів призводить до того, що зубці зубчастої передачі зчеплять зубці зубців під час зубця. передача, а поверхня ролика знаходиться в терті ковзання. , що призводить до того, що крапка друкарської форми буде деформована, овальна або збільшена шляхом стиснення, і перенесена на друковану продукцію для отримання смуг. Цей тип відмови не тільки викликає появу друкованої продукції, але й погіршує знос редуктора.
Якщо зубчасте пошкодження або сторонній предмет між зубами пошкоджено, то на відбитку з'явиться смужка, яка буде зафіксована в певному положенні. Якщо одна з пари зачеплення обертається на 90 °, положення важеля буде відповідно змінюватися, то можна зробити висновок, що передача є проблемою; якщо положення важеля залишається незмінним, то інша передача обертається на 90 °, якщо два Після обертання зубчастих коліс і положення брусків залишаються незмінними, можна зробити висновок, що зубчасті передачі не є причиною.
(3) Рішення: Належним чином зменшіть відстань між центрами передач або зазором флангу і змініть підкладку ролика на м'яку підкладку, щоб збільшити еластичність футеровки. У випадку серйозних умов необхідно замінити нову пару передач.
2. Панель вібрацій
(1) Явище несправності: локальне положення друкованого аркуша має смугу, і положення фіксується. Частина, де присутній бар, пов'язана з певною регулярною вібрацією, а смуга, як правило, є палицею чорнила.
(2) Причина несправності: У роботі офсетного друкарського верстата існує багато незбалансованих факторів. Важко безпосередньо визначити, яка вібрація викликана джерелом вібрації. Вплив і вібрація, викликані валиком при вході в прокатку; удар і вібрація, що виникають при відкритті і закритті відбивного циліндра; вібрації, що генеруються при натисканні і зміщенні ролика; сам корпус барабана є незбалансованим, а вібрація, що генерується інерцією при обертанні з високою швидкістю. Вплив і вібрація зворотно-поступального механізму передачі внаслідок інерційної сили; коливання паперового ланцюга, коли папір відкривається і закривається.
(3) Рішення: Відповідно до конкретних умов штанги, перевіряйте стан переміщення згаданого механізму один за одним або замінюйте некваліфіковані деталі.
3. Роликові балки
(1) Явище помилки: смуга широка, положення не фіксоване, а колір чорнила до і після друку відрізняється.
(2) Причини невдачі: Валик поділяється на два типи: палицю чорнила і водяний брус. Більшість з них викликано нерозумною конструкцією системи вирівнювання чорнила або неправильним регулюванням тиску гумового валика, що призводить до недостатньої поповнення системи чорнила. Діаметр гумового ролика, опорна точка, циліндричність, придатний зазор між роликовою головкою і опорним отвором, а також поверхнева твердість гумового валика все впливають на валик.
4. Інші причини бар
(1) Ковдра. Коли ковдра розслабиться, вона набухає і ковзає під час тиснення, щоб сформувати штангу. Це прослизання є переривчастим, і чим більше тиск між циліндром пластини і циліндром, тим сильнішим є явище ковзання. Тому необхідно вирішити проблему провисання ковдри в часі, інакше вона не тільки сформує смугу, але й викликає ряд пов'язаних з ним несправностей. Щоб уникнути генерації смуги чорнила, слід вибрати ковдру з невеликою розтяжливістю, відповідну еластичність, хороше поглинання чорнила, рівномірну товщину і гладку поверхню. В даний час ковдра повітряної подушки є найкращою.
(2) Лайнер. Якщо використовується тверда підкладка, хоча друковані точки прозорі і багаті шарами, вони чутливі до точності машини і легко утворюють смугу, тому середні і м'які прокладки є кращими. Тиск між циліндром ковдри і циліндром пластини занадто малий, і паличка чорнила також схильна до виникнення.
(3) Тарілка. Тертя версії сітки велика, і палицю чорнила не легко з'явитися; тертя твердої версії і версії тонкої лінії невелика, і її легко ковзати, а висвітлення точок легко з'являється.
(4) Папір. Дошка паперу більш чутлива до реакції палички чорнила; папір з покриттям є більш гладким, ніж офсетна папір, і паличка з чорнилом також схильна.
(5) Чорнило. Чорнило з високою в'язкістю має велику когезионную силу, і нелегко мати рідину, а тонка, прозора фарба може зробити чорнило дуже очевидним. Крім того, колір фарби також пов'язаний з генерацією чорнильної палички, чорні чорнило легко з'являються палицею чорнила, жовті чорнило відносно близько до кольору паперу, і чорнильна паличка не є очевидною.
Загальний барний розчин
Хоча причини генерації стовпчиків дуже складні, поки їх ретельно аналізують, можна знайти деякі правила.
(1) Привід барабана серйозно зношений або зубний зазор надто великий, що може спричинити виникнення важеля.
(2) Поверхня зуба забруднена, твердий предмет закладений у щілину зуба або корінь зуба заблокований, що призведе до виникнення смуги. Вирішення: зменшити або уникнути нещасних випадків шляхом належного обслуговування, утримання та усунення сторонніх предметів.
(3) Роликовий підшипник серйозно зношений і спричинить появу штанги. Симптом: У папірці є кілька широких смуг чорнила, і деякі з них є рівновіддаленими. У процесі офсетного друку головка валу і втулка неминуче зношуються. Коли змащувальна система зрізується або бруд потрапляє в нафтовий паз, зношування буде швидшим. Коли головка вала і втулка зношені, тиск рота негайно призведе до перенесення, що призведе до тертя ковзання, яке легко викликати палицю чорнила. Рішення: вставте папір у ковдру, щоб мундштук був трапецієподібним, щоб зменшити вплив щелеп при натисканні, або замінити їх на зносостійкі підшипники.
(4) Якщо тиск між циліндром плити і порожнім циліндром занадто великий, то покриття буде генерувати велике тертя ковзання під дією екструзії, що призведе до деформування крапки, щоб сформувати палицю для чорнила. Рішення: Налаштуйте тиск між двома роликами замість того, щоб сліпо додавати гуму до гуми.
(5) Підкладка не підходить. Футеровка друкарської форми і циліндра не придатні, і тертя ковзання між ними приводить в дію пластинчастий циліндр, тобто поверхня, що приводиться в рух барабаном, конфліктує з приводом барабанного механізму. Коли така відмова відбувається в місці, де тиск є малим, а порожній циліндр товстий, рішення полягає в зменшенні поверхневої лінійної швидкості похибки циліндра і пластинчастого циліндра, відповідним чином зменшують покриття циліндра вкладиша і збільшують пластинчастий циліндр . Підкладка.
(6) Неправильний тиск на валик. Коли тиск ролика контактного ролика типу офсетної друкарської машини не є нормальним, важіль генерується. Стан контакту ролика пов'язаний з умовою зчеплення редуктора. Тиск ролика не є хорошим, зчеплення зубчастого колеса не є гарним, а ролик легко викликає вібрацію і генерує важіль. Рішення: Відрегулюйте тиск ролика відповідно до інструкцій.
(7) Тиск між малярним валиком і поверхнею друкарської форми є занадто великим. Якщо лінійна швидкість малярного валика і поверхня друкарської форми не збігаються, між ними виникне тертя. Останні два з фарбних валиків мають значний вплив на відмову. Коли ширина контакту фарбувального валика з поверхнею друкарської форми перевищує 6 мм, тиск на поверхні друкарської форми є занадто великим або пластина занадто щільна; коли фарбувальний валик проходить через порожній простір валика і потрапляє на край друкарської форми, відбувається удари удару. Шар чорнила на чорнильному валику нерівний, і в роті утворюється гумова смуга; коли два або більше валиків чорнила надто щільно притиснуті до друкарської форми, ситуація є більш серйозною. Перший колір штанги є найбільш несприятливим для якості відбитка, і цей вид пошкодження виникає біля рота.
(8) Тиск між малярним валиком і фарбувальним валиком занадто великий. Положення палички чорнила не зафіксовано, тому тиск між малярним валиком і тандемним роликом повинен бути помірним, а ширина контакту в межах 5 мм підходить.
(9) Тиск між водяним валиком і друкарською пластиною занадто великий. У цей час також відбудеться стрибок, що утворює водяний батончик. Коли водяний валик надто близько до пластини, після проходження через валик він вдарить по краю ротової порожнини і утворить брусок біля гирла. Рішення полягає в зниженні тиску між водяним валиком і пластиною.
(10) Зубчасті роликові зубчасті колеса і проміжне колесо не є зачепленими або зношеними. Знос передач серйозний, розрив великий, обробка недостатньо, шум великий і рука відчуває оніміння, а смужка чорнила має форму тонкої огорожі, а крок дорівнює висоті ролика тандемного ролика.
(11) Підшипник ролика чорнила пошкоджений. Пошкодження підшипника роликового чорнила призведе до аномальної роботи чорнильного валика, часто ковзання по друкованій платівці і формування штанги, головним чином, на базі водяного бару. Вирішення: Замініть підшипник ролика чорнила, і несправність може бути усунена.